2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　龙岭工作井至坪地站区间双线贯通，标志着项目正式由盾构掘进阶段转入区间附属结构施工阶段，为后续铺轨、管线敷设、机电安装等工序奠定了坚实基础。

　　深惠城际全长约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

　　共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。

　　2025深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线深惠城际大鹏支线七工区新大站有新进展

　　截至2025年5月22日，深惠城际大鹏支线七工区新大站站前区间至动走线特大桥轨行区已顺利通过移交验收。

　　2025深惠城际凤岗站至大运北站区间双线日，深惠城际凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，标志着深惠城际凤岗站至大运北站区间双线深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点

　　根据深圳交通2025年5月4日发布的内容，深惠城际大鹏支线一工区项目建设迎来重大节点，四条盾构区间全线标六工区盾构区间左线日，随着“前进一号”盾构机刀盘破洞而出，深惠城际2标六工区盾构区间（龙岭工作井-坪地站）左线顺利贯通。

　　2025年7月9日起深圳32条公交线号线已全面进入主体围护结构施工阶段

　　2025年7月9日起深圳32条公交线号线已全面进入主体围护结构施工阶段

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　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　2025年5月26日上午10点，深惠城际2标六工区龙岭工作井至坪地站区间盾构双线贯通仪式在龙岭工作井施工现场举行。随着一声号令，“前进二号”盾构机缓缓破壁而出，龙岭工作井至坪地站区间盾构实现双线贯通！

　　龙岭工作井至坪地站区间双线贯通，标志着项目正式由盾构掘进阶段转入区间附属结构施工阶段，为后续铺轨、管线敷设、机电安装等工序奠定了坚实基础。

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　　约58公里，设车站11座，西起自深圳市前海保税区，途经南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，东止于深圳市龙岗坪地。其中惠州段尚处于前期规划阶段。

　　深惠城际大鹏支线公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。

　　全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160km/h。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地。src=深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。